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Beim letzten Wechsel hatte ich tatsächlich wieder das Problem mit der Ritzelmutter. Der Schlagschrauber, der beim Erstwechsel noch funktionierte, brachte das Mistding einfach nicht runter. Beim Erstwechsel hatte ich auch alle Möglichkeiten erfolglos ausprobiert und mit diesem Schlagschrauber funktio...

Alle Züge und Kabel passen. Die Verlegung muss nur angepasst werden. Hab ich irgendwo schon mal gepostet. Original ist: Züge links werden zwischen Steuerkopf und dem rechten Standrohr nach hinten geführt. Modifiziert: Zwischen dem linken Standrohr und dem Steuerkopf. Andere Seite umgedreht. Ich hab ...

Schau mal in dem Link von Ron auf der ABM-Seite nach Lenkerverlegung!
Da findest Du die Dinger mit genereller ABE.
Gibts "höher" und "höher und zurück"

Cool, danke für den Bericht. (Auch wenn ich den umgekehrten Weg gegangen bin) Wie hast Du denn die angeschweisste Halterung am Lenkkopf kaschiert? Nur Interessehalber. Wer die Fahrstabilität wegen geänderter Ventilkappen in Frage stellt: Bitte jetzt weghören! Es gibt Reifentypen die nur auf einer Va...

Wenn du den Originallenker und z.B. einen LSL nebeneinander legst, wirst du kaum einen Unterschied erkennen. Montiert, beim fahren, stellt man dann trotzdem erhebliche Unterschiede fest. Ich war damals verblüfft. Hände schlafen nicht mehr so schnell ein und den Schultern geht es auch besser. Klappba...

Die freut sich nur, weil sie jetzt gescheit läuft. :mrgreen: Wenn die Drossel drin ist, ist alles gut. Die Blende macht die ZR-7 jetzt nicht sooo lahm. Die wohl schlechteste Drossel an der Kiste. Gut für Dich! Wenn die U-Scheiben drin waren, sind die anderen Modifikationen warscheinlich. Egal, so vi...

Hmm, evtl. zur thermischen Entkoppelung.

Später hat man es vielleicht wegrationalisiert.

Schau mal auf dieser Seite. https://images.cmsnl.com/img/partslists/kawasaki-zr750-h3-zr-7s-2003-europemiddle-eastafricauk-carburetor-parts_big3IMG01218811_55a3.gif Dort findest Du Explosionszeichnungen und auch Teilenummern. Die Schwimmerkammernadel hat die Nummer 16030. Es wird vom Schwimmer in da...

Servus ...,

hast Du die Vergaser auch synchronisiert?

Da würde ich mir mal den Steuerkettenspanner anschauen.

Danach mal die Ventilfedern. (Federbruch)

Wenn das Geraffel sowieso ab ist, gleich Ventile einstellen.