Reifen nicht gleichmäßig abgefahren

[JulianK87]

Mahlzeit,
mein Hinterreifen (Pilot Road 2) ist zur Zeit ziemlich abgefahren und definitiv schon unterhalb der Mindestprofiltiefe, kommt demnächst nen neuer drauf. Aber was mir jetzt aufgefallen ist, dass die linke Seite doch merklich abgenutzter ist als die rechte Seite.
Ich denke mal, dass es einfach daher resultiert, dass ich in den Linkskurven anscheinend mehr ans Gas gehe.
Aber will doch hier mal nachfragen, ob ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht. Nicht, dass ich die Achse doch nicht 100%ig gerade drin habe, was aber meiner Meinung nach nicht der Fall ist. Oder würde das dann auch damit nicht passieren?
N Foto kann ich leider gerade nicht reinstellen, musste mein Handy einschicken evtl kommt Donnerstag noch eins.

LG

[Jo_]

Hi Julian,

gerade eingebaut muss nicht richtig sein.

Erstens haben wir einen Versatz und zweitens kommt es auch auf Deinen Körper an.
Ich hab schon mehrere ZR-7 gesehen, die auf der Geraden etwas Schräglage haben.
Daher rate ich immer: Gabel entspannen, Hinterrad ausrichten und dann auch mal freihändig fahren, ob die Kiste zu einer Seite zieht
und dann später nen Kumpel hinterherfahren lassen und schauen, ob man gerade fährt.

[JulianK87]

Was meinste mit Versatz? Dass dass Hinterrad nicht 100% mit dem Vorderrad auf einer Linie ist? Hab von sowas mal bei Custom Bikes gehört, bei unserer noch nicht.
Und mit Achse gerade drin meinte ich, dass das Rad gerade läuft und nicht leicht nach links/rechts zeigt.
Fahre relativ oft freihändig. Es ist glaube ich immer eine miniminimale Tendenz nach links zu spüren. Wenn ich den rechten Arm raushalte ist das quasi schon wieder zu viel nach rechts.
Gebel entspanne ich, indem ich einfach die obere und mittlere Gabelbrücke (heißt das so?) etwas löse?

Danke übirgens für die schnelle Antwort!

[El Blindo]

Theoretisch mag ein einseitiger erhöhter Verschleiß an einer "aggressiveren" Fahrweise in Linkskurven liegen; allerdings wären das sehr-sehr viele Linkskurven und Du würdest das wissen.

Ich nehme eher an, daß Dein Hinterrad nicht korrekt eingebaut war!



...ein Vorderradreifen von Frauchens Kawa, an dem man die Spätfolgen von einem Unfall erkennen kann - die Gabel war verdreht!

Beim Fahren habe ich das nicht gespürt, da die ZR7 insgesamt doch etwas handlicher ist als mein gewohntes "Dickschiff". Da ich die Kawa aber nur gelegentlich fahre, damit sie nicht einrostet (Frauchen fährt seit dem Unfall nicht mehr selbst), werde ich den "Fehler" in der Fahrwerksgeometrie wohl unbewußt durch den Lenker und die Körperhaltung ausgeglichen haben.

[JulianK87]

So, hab mir n Handy geliehen und auch mal fotografiert.
Ganz so krass wie bei dir ists glaub ich nicht, oder?
Werde dann die Gabel enstpannen und beim neuen Reifen nochmal genau auf die Ausrichtung achten.

[JulianK87]

Ehm, hab gestern abend gemerkt, dass ich da was verwechselt habe. Die Maschine zieht nicht ganz leicht nach links, sondern minimal nach rechts, also genau entgegen der Abnutzung des Reifens. Dann kanns das Fahrwerk ja eigentlich nicht sein, oder?

[miele]

Ehm, hab gestern abend gemerkt, dass ich da was verwechselt habe. Die Maschine zieht nicht ganz leicht nach links, sondern minimal nach rechts, also genau entgegen der Abnutzung des Reifens. Dann kanns das Fahrwerk ja eigentlich nicht sein, oder?

Doch, gerade !! Wenn die Maschine nach rechts zieht mußt Du doch die ganze Zeit gegenlenken und fährst somit eine "Schräglage" nach links. Wobei mir das als ein wenig viel Schräglage erscheint um das nicht beim Fahren direkt zu merken.
Ich würde Dir vorschlagen, die Räder mit den neuen Reifen mal penibel auszurichten. Mach das aber nicht mit der Einstellvorrichtung des Hinterrades sondern besser mit einer geraden Schiene.

[Stormtalker]

Woran hat es denn jetzt letzlich gelegen?

Das mit dem Versatz glaube ich nicht, weil dann ja das ganze Rad auf der Achse verschoben sein müsste. Hier denke ich, war aber wirklich nur das Rad nicht parallel zum Motorritzel. Ich richte das Hinterrad eigentlich immer halbwegs nach den Angaben dieser Striche auf der Achse aus und schaue dann vor allem, dass die Kette wirklich kerzengerade nach vorne läuft.

Macht ihr das anders?

[Vater Abraham]

Ich mache es so:
Wenn Hinterrad draußen war, erstmal grob nach Striche, dann nach Flucht. Zum Schluss und auch beim Nachspannen drehe ich am Hinterrad und schaue, das die Zähne genau mittig in die Kette greifen.
Wichtig: Nach dem festziehen des Hinterrades noch mal nachprüfen.

Einseitig habe ich nicht, nur der Angststreifen ist auf einer Seite etwas weniger (Schokoladenseite).

Gruß Steffen

[JulianK87]

Im Nachhinein denke ich, dass es einfach völlig normale Abnutzung war und ich die linke Seite mehr beansprucht habe. Mit dem Reifenwechsel wurde auch gleichzeitig die Gabel entspannt und auf korrekte Ausrichtung geachtet. Habe im Fahrverhalten, vor allem freihändig, nicht den geringsten Unterschied bemerkt. Beim fahren dann doch mal drauf geachtet und ich meine, dass ich in der Linkskurve das Gas schon etwas früher und beherzter aufdrehe als in der Rechtskurve. Wird zZ dran gearbeitet, dass das rechts auch mehr geht.

LG